本文摘要：1月19日从财政部得知，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委、国家能源局等五部委牵头公布《关于十三五新能源汽车电池基础设施奖励政策及强化新能源汽车推广应用的通报》，目的减缓推展新能源汽车电池基础设施建设，培育较好的新能源汽车应用环境，2016－2020年中央财政将之后决定资金对电池基础设施建设、运营给与奖调补。 通报规定奖调补对象，中央财政电池基础设施建设运营奖调补资金是对电池基础设施设施更为完备、新能源汽车推广应用规模较小的省（区、市）政府的综合奖调补。

1月19日从财政部得知，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委、国家能源局等五部委牵头公布《关于十三五新能源汽车电池基础设施奖励政策及强化新能源汽车推广应用的通报》，目的减缓推展新能源汽车电池基础设施建设，培育较好的新能源汽车应用环境，2016－2020年中央财政将之后决定资金对电池基础设施建设、运营给与奖调补。　　通报规定奖调补对象，中央财政电池基础设施建设运营奖调补资金是对电池基础设施设施更为完备、新能源汽车推广应用规模较小的省（区、市）政府的综合奖调补。　　通报确认奖励资金用于范围，奖调补资金应该专门用作反对电池设施建设运营、改建升级、充换电服务网络运营监控系统建设等涉及领域。

地方不应充分利用财政资金杠杆作用，调动还包括政府机关、街道办事处和居委会、电池设施建设和运营企业、物业服务等在内的涉及各方积极性，对首度积极开展电池设施建设运营、改建升级、解决问题电池难题的单位给与必要奖调补，并优先用作反对《国务院办公厅关于减缓电动汽车电池基础设施建设的指导意见》确认的涉及重点任务。　　通报原作新能源电池设施奖励标准，对于大气污染管理重点省市奖励最低，2016年大气污染管理重点省市推展量3万辆，奖调补标准9000万元，远超过门槛部分奖调补最低封顶1.2亿元。

2020年大气污染管理重点省市奖励门槛7万辆，奖调补标准1.26亿元。

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